Staziun de carica del veicul eletrich CC EV de 480-990KW
La staziun de carica EV de 480–990 kW l’è un sistèm de tip split de volta putenza prugetà per una carica rapida e afidabil di flott cumerciai e di veicul cun volta dumanda. El g’ha una tecnologia de alimentaziun leader a livel mundial, una produziun de putenza custant ultra-larga e un cuntrol intelijent per una distribuziun eficient del energia. Cun modul IP65-, pruteziun attiva cuntra la suracurrent, la suratensiun e el fluss inverso e opziun de raffreddament a liquid, garantiss un funziunament sicür e de volta eficienza anca en sit dificil.
Cuncett e definiziun del prudut
Gamma de putenza de carica
480–990 kW sun cunsiderà carica rapida CC a volta putenza (HPCC), giüst per grandi staziun de carica rapida publich o staziun de carica sü autostrada.
contrast:
- Carica lenta domiciliar: 3–22 kW
- Carica rapida CA cumercial: 50 kW
- Carica CC a volta putenza: 150-350 kW (comun), 480-990 kW (ultravolta putenza)
Utent miraa e scenari de aplicaziun
- Aree de servizi autostradal, centri de logistica, grand parchegg urban e operatur de la red di staziun de carica.
- Mira a grandi bus eletrich, camion eletrich e veicul de passegger a lunga portata.
Ottimizà per i vòster esigenz de carica
Ultra-Alta putenza
Offriss fin a 990 kW de produziun CC cunt un’eficienza maxima del 96%, minimizand i temp de carica per i flott cumerciai e i veicul a volta dumanda.
Modalità de carica flessibil
Suporta el temp-, l'energia{1}}, l'import - o la fatturaziun basà sü SOC- cun rotaziun dual - de la pistola, carica simultanea o prugramada per l'eficienza operatif.
Interfacia amichevul per l'utente-
El schermu tattil de 10,1 pollici furniss un funziunament intuitif, un feedback sü la carica en temp real e un’integraziun facil in di sistèmi de gestiun.
Cunnetività intelligent
Suporta OCPP 1.6, Ethernet, 4G facultatif e el cuntrol basà sü app, cunsentent un monitoragg a distanza, la diagnostich di guasti e l’integraziun perfetta cun la gestiun de la flotta.
Raffreddament a liquid avanzà
El raffreddament a liquid a dopi ciclo - mantegn la temperadüra de la pistola sotta de 55 grad per una carica coerent, dupera el liquid de raffreddament organich antigelo e cumprend la presiun, el fluss e la temperadüra cuntrulà per la sicüreza.
Sicureza global
Dotà de cuntatur, fusibil, arrest d’emergenza, pruteziun cuntra soracurrent, soratensiun, surtensiun e perdite, e anca di pruteziun hardware e software.
Specificaziun
|
Carateristich de input
|
Tension d'entrada
|
400 Vœud ± 10%
|
|
Frequenza d’entrada
|
50 / 60 Hz
|
|
|
Tip de input
|
3P + N + PE
|
|
|
Corrent d'entrada
|
733/916/1100/1283/1466/1512 A
|
|
|
Potenza d'entrada
|
480/600/720/840/960/990 kW
|
|
|
Fatur de putenza
|
0.99
|
|
|
Atual
|
<5%
|
|
|
Carateristich de uscita DC
|
Produziun massima
|
1000A (soracarica liquida - raffreddata)
|
|
Potenza nominal
|
480/600/720/840/960/990 kW
|
|
|
Eficienza massima
|
96%
|
|
|
Strutura
|
Valutaziun IP e IK
|
IP54 e lK10
|
|
Dimensiun
|
2651*2083*950 mm
|
|
|
Pes
|
Menu o istess a 2381 kg
|
|
|
Ingress CC
|
Interval de tensiun d’entrada
|
200V-1000V
|
| Sorcita DC |
Opziun del cunnetur
|
CCS2
|
|
Tensiun de uscita
|
200-1000 V
300~1000V l'è la tensiun de uscita de uscita de putenza custant
|
|
|
Produziun massima
poter
|
240 kW (morset normal)
990kW (morset raffreddato liquido-)
|
|
|
Produziun massima
atual
|
300A (morset normal)
1000A (morset raffreddato a liquido)
|
|
|
Compunent
|
Lunghezza del cavo
|
5m (4,5m espost dal caricatur)
|
|
Dimensiun e pes
|
Morset de carica regular: 803 * 600 * 2003 mm Menu o istess a 215 kg
Morset de carica raffreddato a liquid:1098*910*2192mm Menu o istess a 395 k
|
|
|
Sqerm
|
10,1 pollici
|
|
|
Letur RFID
|
ISO 14443 A + B a la part 4 e ISO/IEC 15693, Mifare1, NFC
|
|
|
Pulsant d'emergenza
|
Aè
|
|
|
Ambient
|
Altitudin operativa
|
<2000 m
|
|
Temperadüra de funziunament
|
-30 grad ~50 grad (Potenza cumpleta)
|
|
|
Temperadüra de cunservaziun
|
-30 grad ~70 grad
|
|
|
Umeditaa
|
5 %-95 % Rh minga cundensant
|
|
|
Olter
|
Interfacia de comunicaziun
|
Eternet (4G facultatif)
|
|
Protocoll de comunicaziun
|
OCPP1.6
|
|
|
Metud de raffreddament
|
Raffreddato con l'aria
|
|
|
Metud de pagament
|
RFID / Aplicaziun
|
|
|
EMC
|
Class A (industrial)
|
|
|
Proteziun
|
Proteziun cuntra la sottatensiun, pruteziun cuntra la soratensiun, pruteziun cuntra la soracurrent DC,
Proteziun contra la temperadüra sora-,
Dispositif de pruteziun cuntra i surtensiun, pruteziun cuntra l’arresto d’emergenza
|
|
|
Norme e certificaziun
|
Protocoll
|
DIN 70121/ ISO15118
|
|
Norme
|
IT IEC 61851-1:2019 IT 61851-23:2014 IT 61851-24:2014 IT IEC 61851-21-2:
2021
|
|
|
Marca de certificaziun
|
SGS CE
|
Progetaziun e architetura del sistèm
Pila de carica singula vs. stazion a raggruppament
- I staziun de carica a volta putenza de solet sun furmà de 3-6 o püsee pila de carica modular culegà en parallel, cunt una putenza total che riva a 990 kW.
- Suportan la carica simultanea de plü veicul, ma dumandan una strategia de distribuziun del podè.
Cunnession a la red e gestiun del alimentaziun
- Cunnession de trasmissiun a volta tensiun: integraziun DC a 35 kV/10 kV/bassa tensiun
- Gestiun del energia de la vall de picch-: evita l’impatt sü la red elettrica local; pœu vèss dotà de un Sistema de Immagazzinament del Energia de la Bateria (BESS)
- Fatur de putenza e cuntrol armonich: g’han de sudisfar i specifich de la red per redüss l’impatt del carich süi trasformadur e süi linee.
Strategia de gestion del energia
- Allocaziun dinamica de la putenza: regula automaticamente la putenza de ogni pistola de carica en bas al nümer di veicul che se carican cuntempuraneament e al stat de carica (SOC).
- Monitoragg de la temperadüra: prevègn el surriscaldament del modül che podaria purtà a un sbassament o a l’arresto.
- Riduziun de picch: se integra cunt el sistèm de spediziun de la red per utimizar i cust de carica.
Compunent tecnich
Modul de cunversiun de putenza
- Rettificaziun CA→CC: cunvertiss l’alimentaziun de la red CA en alimentaziun CC.
- Boost/Buck DC/DC: regula la tensiun de uscita en bas al riquisit de la bateria (de solet 200-1000 V).
- Progetaziun mudular: 480-990 kW dupera de solet una configuraziun parallela multimodul, cun ogni modul che va de 100-250 kW, facilitand l’espansiun e la ridundanza.
Protocoi e standard per l’interfacia de carica
- DIN 70121/ ISO15118
- IT IEC 61851-1:2019 IT 61851-23:2014 IT 61851-24:2014 IT IEC 61851-21-2:2021
- I uscita dual -pistola garantisen che una singula unità pœu cargar rapidament i bateri a volta tensiun fin a 1000 V, giüst per bus, camion e veicul de passager a luungh ragg.
Sistema de raffreddament
- La carica de volta -potenza genera una quantità significativa de calor, che g’ha bisogn de la prugetaziun de un sistèm de raffreddament a liquid o de raffreddament ad aria forzada.
- Morset de carica raffreddato a liquido: 1098*910*2192mm Menu o istess a 395 kg
- El raffreddament cuvert i modul de alimentaziun, i pistola de carica e i cavi, garantint un funziunament stabil a luungh termin anca sotta una dumanda de alimentaziun volta e continua.
Cuntrol e comunicaziun intelijent
- Suport intelijent: OCPP 1.6, Ethernet, 4G facultatif e cuntrol basà süi aplicaziun
- Veicul-Comunicaziun de la staziun de carica: duperà per l’identificaziun del tip de veicul, per suportar la carica intelligent e el cuntrol dinamich del podè.
- Sistema de gestiun Back-end (CMS/EMS): distribuziun de alimentaziun, carica pianificà e monitoragg del stat.
Cumpatibilità de la bateria e carateristich de carica
Tip de bateria
- Litio ternari, fosfat de ferr de litio, baterie a stato solido a volta -tension
- Diferenti bateri g’han diferenti limit de putenza massima de carica ammess, de tensiun e de temperadüra.
Gestiun de la cürva de carica
- Fas inizial de volta putenza - → Fas de curent custant intermedia e de tensiun custant → Fas de riduziun de putenza final
- L’alimentaziun de carica regulabil prutegh la durada de la bateria.
Vantagg di staziun de carica CC a volta putenza
Sicureza elettrica
El cuntrol del isolament, la pruteziun cuntra i perdite e el blocagg a volta -tensiun garantisen un funziunament de carica sicür.
I interruttur e i fusibil a aziun rapida-dan un isulament rapid di guast e una pruteziun del apparecchiatura.
Gestiun termich e pruteziun contra el fœuch
El sistèm de carica raffreddaa a liquid-suporta un funziunament stabil sotta una produziun de putenza volta-continua.
I soluziun de rilevament e de supresiun del fœuch (supresiun di gas o spray d’aqua) aumentan la pruteziun de sicureza a livel de la staziun-.
Sicurezza de la comunicazion
La critografia di dat garantiss una trasmisiun sicüra di dat de carica e del utent.
I mecanism de autenticaziun prevegnen un acess minga autorizà.
La pruteziun cuntra l’intrusiun a distanza aumenta l’afidabilità del sistèm.
Monitoragg a distanza
Monitoragg del stat en temp real-, allarm de anomali e agiornament remoti del firmware.
I statistich del üs del energì e l’analìs di dat operatif suportan l’otimizaziun del eficienza.
Manutenziun modular
L’architetura modular cunsent una sostituziun rapida in del sit -, redusend al minim i temp de inattività.
La manutenziun regular cumprend i cuntrol del liquid de raffreddament, i cuntrol del usura di cavi e el serrament di cunnesiun eletrich.
Mudel aziendal
Mudei de fatturaziun flessibil: per kWh, per ura o servizi de carica basà sü l’abbunament-.
Suporta i partnership cunt i operatur de parchegg, i società de logistica e i operatur de la flotta per slargà i red de carica.
- Interaziun de la griglia:Suporta la carica simultanea de volta-putenza cun spediziun intelligent de putenza e integraziun BESS facultatif per bilancià i carich de picch.
- Gestiun termich:I sistèm de raffreddament ottimizà per aria - e liquid - garantisen un funziunament stabil a una putenza cuntinua de 480–990 kW.
- Cumpatibilità standard de la carica:Suporta plü mudei de veicul, tensiun e protocoi principal (DIN 70121 / ISO15118 / CCS2) per una grand applicabilità.
- Economia operativa:La projetazion modular, el monitoragg a distanza e la pianificazion intellijenta massimizan l’utilizazion e reduxen i costs O&M.
- V2G (Vehicul-a-Reti):Suporta el fluss bidireziunal de energia per la regolaziun de la red e la rasadüra de picch indué l’è abilitada.
- Integraziun del inmagazinament del energia:L’integraziun facultatif BESS liscia la dumanda de picch e reduss la presiun de espansiun de la red.
- Capacità de agiornament modular:L’alimentaziun de la staziun pœu vèss slargada en mod flessibil per sudisfar i futur bisogn de gamma e de potènza di veicul.
- Programaziun intelijent:L’IA e i big data permeten una distribuzion otimizada de l’energia, la coda dei veicoi e l’eficenza dei costs de carica.
Per i operatur de carica e i pianificadur di trasport urban, i staziun de carica rapida de 480-990 kW CC sun minga sultant un agiornament tecnologich, ma anca un nœuf punt de cressita per el valur cumercial. Travers la distribuzion intellijenta de l’enerjia, la carica contemporanea de plussee veicoi e l’otimizazion del inmagazinament de l’enerjia, qeste centrale eletrege volte pœden meiorar l’eficenza de carica, redur i costs de fonzionament e de manutenzion e fornir un’infrastrutura afidabel per el nœv mercad dei veicoi a enerjia, diventand un grand suport central per el trasport e el viagg futur.
or: Staziun de carica EV per veicul eletrich 480-990KW, Cina Produttur, furnitur, fabrica
